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汽车工业优胜劣汰转型将是必经之路

2019-09-14 09:20:53来源:励志吧0次阅读

  汽车工业优胜劣汰 转型将是必经之路

  美国当地时间7月18日,美国底特律正式申请破产,曾因汽车工业兴起跃居美国第五大城市,如今摘下了汽车城美名,人口由200万降至25万,逐渐沦为空城。

  相关人士分析

  ,汽车产业单一是导致底特律破产的直接原因,特别是随着油价不断上升,以大排量、高油耗见长的美国车遭遇了节油性能较好的日系车的挑战,2008年爆发的金融危机给了底特律致命一击,作为核心制造业的三大汽车公司裁员高达14万人。

  当然,底特律汽车工业不能代表全球汽车工业水平,但底特律城市破产给众多制造业城市敲响了警钟,也给汽车制造业释放了必须转型的强烈信号。其实从80年代末起,欧、美、日等很多汽车生产厂家加强了研发,在新能源和新材料上加大了研发力度。例如与铝业公司合作,加强了对铝制汽车的研究,铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高。

  转观国内,国产汽车研发与国外相比还有很大的差距,上世纪90年代开始,国内铝材用量和技术水平一直低于国外各类汽车用铝。欧美等发达国家铝制车的开发和应用已有30多年的历史,技术已相当成熟,并向标准化、列车化趋势发展。而我国虽为全球第一大铝材生产国和消费国,铝材应用在交通领域的比例仅占18%。

  众多汽车制造企业为适应优胜劣汰的竞争形势,走上转型升级之路。目前,在物流领域,轻量化汽车节能、安全、环保,符合物流业的发展要求,成了汽车研发方向之一。铝材料本身重量轻,可以通过用铝造车来减轻汽车自重,在汽车制造领域,铝合金是应用最广泛的轻量化材料。据悉,全球目前约有12%15%的耗铝量用于汽车工业,有些发达国家甚至已超过25%。

  轻量化铝制商用车,车体由铝合金型材或板材制成,铝化率高,结构优、强度高、重量轻、寿命长,相比同类钢制车总重轻,节油超过10%。

  优胜劣汰、顺势而为,汽车工业转型之路任重道远,底特律破产事件将成为汽车制造业的一记长鸣,时刻提醒汽车制造革新、升级的重大使命。

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